Нова фирма в градския транспорт за 10 години?

Община Казанлък обяви конкурса за градския транспорт -със Заповед от края на миналата седмица на Кмета на община Казанлък, във връзка с Решение на ОбС от 28 юни т.г.

За 29 линии от град Казанлък до околните села условието на Общината е автобусите да бъдат  първи или втори клас, т.е. със седящи и правостоящи места, а за двете вътрешни линии от градския транспорт на Казанлък – автобуси само 1-ви клас, т.е. с по-големи площи за правостоящи. Изискването е превозвачът за градския и междуселищен транспорт да разполага с минимум 25 автобуса, от които поне 3 „хармоники”.

Конкурсът за тези линии ще осигури на спечелилта транспортна фирма 10-годишен договор с Общината, за превоз в града и селата. Тъкмо изтичането на досегашния договор бе основанието Общинския съвет да възложи на Кмета провеждането на нов конкурс.

С по-кратък срок – само до декември тази година е конкурсът, обявен от Общината за линиите Казанлък-София и обратно и до Казанлък от Варна, Пловдив и Велико Търново. За тези превози Законът за автомобилните превози изрично посочва, че действието на договорите за възлагане на обществен  превоз не може да е  по-дълъг от 31 декември 2012 г., тъй като линиите са съобразени с  действащата републиканска транспортна схема. За тези линии кандидатът трябва да осигури 8 автобуса - клас 3 (само седящи места), също с удостоверения за техническа изправност, както и в конкурса за градския транспорт.

Кой ще бъде автобусния превозвач вътре в града и между населените места в община Казанлък през следващите 10 години, ще определи на 1 септември 8-членна комисия. Тя трябва да бъде в състава, посочен от ОбС - Казанлък: един юрисконсулт и трима представители на общинската администрация, двама представители на Общинския съвет и по един представител на изпълнителна агенция “Автомобилна администрация”, КАТ- Пътна полиция и браншовите организации в областта на автомобилния транспорт. Над 100 критерия определи през юни Общинският съвет, по които ще се точкуват кандидат-превозвачите, сред тях са цените на билетите, външния вид на автобусите, седалките, тапицерията, двигателят на автобуса, наличието на метанова уредба и други.