Вариантът за западен обходен път на Казанлък е най-добрия

На 10 април 2014 г. в Заседателната зала № 6 на Община Казанлък се състоя публично обсъждане на предложените вариантни трасета на обходния път на  град Казанлък, чието изграждане е свързано със строителството на тунела под връх Шипка. Предложените варианти бяха представени от заместник-кмета на община Казанлък по строителство, инфраструктура и транспорт Даниела Коева.

Идейният проект на обходния път на Казанлък се разработва в резултат на аргументирано настояване на Община Казанлък пред Агенция „Пътна инфраструктура“ за изграждане на  такъв, тъй като обходен път, свързан с изграждането на тунела под вр. Шипка, бе предвиден само за град Габрово. Инж. Цветан Шиков, председател на ПК по устройство на територията, инфраструктура, строителство и транспорт в Общински съвет-Казанлък,  която е разгледала двата варианта на трасета, подчерта, че заслуга за започване на процедурите по обходния път  на Казанлък има настоящото ръководство на общината. Този обходен път е неизбежна необходимост, акцентира още Шиков.

АПИ провежда процедура по Закона за обществените поръчки за избор на изпълнител за изработване на Идеен проект с парцеларен план за обект „Обходен път на град Казанлък, свързващ път I-5 и I-6“. Фирмата, спечелила обществената поръчка, е „Рутекс“ ООД. Тя предлага два варианта на възможни решения, по които Община Казанлък да даде своето становище. В хода на направените проучвания и проведените срещи и съгласувания с Министерството на отбраната проектантите са установили, че е налице територия, която е забранена за въздухоплаване и за разполагане на граждански съоръжения в нея. Именно тя ограничава възможностите за източен обход, но в изпълнение на техническото задание“Рутекс“ ООД предлага два варианта – източен и западен.
При първия вариант – източен обходен път, екипът от проектанти е разработил три възможни трасета, отбелязани с червен, розов и зелен цвят. Според „Рутекс“ ООД  най-логично е трасето с червена линия, чиято дължина е 9.550 км, но то пресича посочената по-горе забранена територия. Трасето в розов цвят преминава през регулацията на града, а северното трасе – в зелено, изисква значителни капиталовложения, поради значително по-голямата дължина – 13.050 км, и тунелно решение с дължина над 1500 м.

При втория вариант – западен обходен път, отбелязан със синьо, дължината на трасето е 3.160 км. Предвижда се връзка на път I-5 с  I-6, западно от Казанлък, заобикаляйки военното поделение. В сравнение с първия вариант се запазва транзитното движение по сегашния южен обход на град Казанлък.

Предвид редицата предимства на западен обходен път становището на АПИ, на проектанта „Рутекс“ ООД и на Община Казанлък е да се разработи и реализира западният обход на Казанлък, във връзка с изграждането на тунела под вр. Шипка.
Община Казанлък запознава и ПК по устройство на територията в ОбС  с вариантните трасета. На публичното обсъждане председателят на комисията Цветан Шиков подкрепи избора на Община Казанлък за западния обходен път. АПИ изисква Становище от Община Казанлък, след което то ще бъде разгледано от Експертен съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“. Процедурата продължава с изработване на идейния проект в различните му съставни части, остойностяване на проекта, изработване на парцеларен план за засегнатите имоти, след което ще бъде изготвен работен проект и едва тогава ще се премине към строителство. Процедурата е доста дълга, обясни заместник-кметът Даниела Коева, но началото е положено и това е много важно, защото обходният път на Казанлък е крайно необходим, за да поеме целия трафик, преминаващ през тунела под вр. Шипка. В тази връзка тя благодари на Агенция „Пътна инфраструктура“, която взе под внимание аргументите на Община Казанлък за изграждане на обходен път на града и започна процедурата, водеща към неговата реализация.

На снимките: По време на публичното обсъждане и вариантните трасета за обходен път на Казанлък, в съответните цветове.

Пресцентър на Община Казанлък