Отворено писмо относно новата обществена поръчка за влакове на БДЖ

Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт изпратиха отворено писмо до  Бойко Борисов, Румен Радев, МТИТС и БДЖ относно новата обществена поръчка  за влаковете на БДЖ.

В него се казва, че след обявяването на новата обществена поръчка за влакове за БДЖ, гражданите продължават да задават въпросите, останали без отговор.

Следват част от въпросите, изпратени от Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт:

Това са част от въпросите, които останаха без отговор по процедурата и до настоящия момент. Настояваме процедурата да бъде цялостно преразгледана или прекратена, а всички неясноти – да бъдат изяснени.

Настояваме за промяна или прекратяване на процедурата за закупуване на нови влакове за БДЖ. Като първо максималната скорост да бъде до 230 км/ч. Второ, първоначално предвидените 6 или 7 състава за дълги разстояния вместо мотрисни влакове, да бъдат влакове тип пуш-пул (локомотив и вагони).
Още заданието за тази процедура, както обикновено бе осъществено без обществено обсъждане, както и обсъждане със служителите на железницата и без тест на влаковете в реални условия преди покупката, въпреки обществения интерес и фактът, че тези влакове би трябвало да се ползват от българските граждани и ще бъдат закупени с техните пари.

От инициативата твърдим, че ръководството на БДЖ се опитва да си измие ръцете с академичните среди, тъй като експерти от няколко наши университета са участвали в проучване за новия подвижен състав. То обаче бe публикувано чак със стартирането на обществената поръчка преди 2 седмици – т.е. поставя обществото пред свършен факт. Явно заданието за проучването е било такова, че да не се разглеждат скорости по-високи от 160 км./ч. и да не се разглеждат алтернативи като пуш пул състави, двуетажни влакове и др. Оказва се и че върху екипът е оказван натиск да излезе с крайни препоръки, защото на два пъти за 1 година е променил мнението си.

Непроучено и до момента е търсенето, включително потенциалното и за в бъдеще, и тук не говорим само за сегашните пътници на железницата (в момента под 2% пазарен дял),  а говорим как да бъдат привлечени нови пътници. Това няма как да стане ако гражданите не бъдат питани от какво имат нужда и подвижният състав – съобразен с това. Преди 9 месеца изпратихме искане за обществено обсъждане до БДЖ, Министерството на транспорта и министър-председателя Бойко Борисов с писмо от ноември 2017г., като и до момента нямаме отговор. Зам. Министър-председателят Валери Симеонов препрати нашето писмо до министъра в оставка Ивайло Московски с искане на становище, а от канцеларията на президента Румен Радев два пъти напомняха на министъра в оставка за нашето питане, но така и не получиха отговор.

Каква е тази поръчка, след като информацията за нея се крие от президента и единия от вицепремиерите и дали очакваната рокада в правителството ще промени политиката?

От инициативата настояват съветниците на Ивайло Московски най-после да излязат на светло, защото и те наравно със своя ръководител трябва да носят отговорност за ред казуси, които са завършвали в ущърб на обществото.

Има още неясноти за влаковете като например дали ще могат да се използват в международно съобщение. Защо не са разгледани възможностите за покупка на двуетажни влакове и др.

Считаме, че по-подходящо е както и до сега – късите и средни дестинации в България могат да се обслужват основно от мотрисни влакове, а дългите – от ново поколение „пуш-пул“ състави с локомотив и вагони с високо ниво на комфорт.

За съжаление, документацията за подготвената обществена поръчка беше написана от външен консултант, като той бе избран така че да няма състезание в процедурата, с рестрикции работещи само за този кандидат. Както обикновено, очакваме обществената поръчка да се реализира на много по-висока цена или с много по-рестриктивни параметри. Например, замразената обществена поръчка за 160 млн.лв. за ремонт на мотрисите Сименс се коментираше, че може да бъде изпълнена за половината от сумата – 80 млн.лв.

Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт

Пълния текст на писмото можете да прочетете тук.

снимката на пуш-пул влака в статията е взета от Уикипедия.